亨利·福特

1963年，生于密执安州格林菲尔镇（现为迪尔伯恩市）。 1896年，研制成功第一部四轮汽车，并在底特律大街上进行试车。 1903年，正式成立福特汽车公司。 1921年，福特公司汽车产量占全国产量55%。 1932年，生产出第一部V8汽车。 1943年，重新执掌福特汽车公司。 1947年，在迪尔伯恩市家中逝世。

卡尔·本茨 戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，也是世界上第一辆汽车的制造者，被称为世界汽车之父。 1844年，出生于一个火车司机家里； 1879年，首次试验成功了一台二冲程发动机；1883年，创建煤气发动机厂； 1886年，几乎和戴姆勒同时研制出汽车； 1926年，与戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰汽车公司。

瓦尔特·克莱斯勒 美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司的创始人。1875年生于美国衣阿华州一个铁路技师的家庭。最初受聘于通用汽车公司，1920年鉴于和威廉·杜兰特出现较大分歧，辞职受聘于马克思威尔公司，靠“克莱斯勒6号”车型打开了销路。1925年正式成立克莱斯勒汽车公司。1927年，由汽车界第27位跃居第4位。

孟少农（1915～1988）

湖南省桃源县人。中国汽车工业的创始人之一，汽车技术领域的奠基人。1940年毕业于西南联大，1941年考取清华大学留美公费生，1943年在美国麻省理工学院获硕士学位。1946年回国，在清华大学任副教授、教授。

在任第一汽车制造厂总工程师、副厂长期间，组织主持技术引进和人员培训，为一汽按时投产做出了卓越贡献。在二汽确定了东风五吨车的64项质量攻关项目，保证了东风车的顺利投产。他学识渊博，富有远见，重视汽车人才的培养。抗战后，在清华大学创办了我国第一个汽车专业。在一汽期间，倡导建立了长春汽车学校、长春汽车拖拉机学院（现为吉林工业大学）。在二汽期间，主持创建了湖北汽车工业学院。为中国汽车工业培养了大批技术和管理人员。

饶斌（1913～1988）

吉林省吉林市人。中国汽车工业的杰出奠基人和开拓者。

1953年到长春任一汽厂长，仅用三年时间，就建成了中国汽车工业的摇篮--第一汽车制造厂，结束了中国不能制造汽车的历史。1964年，又受命组建第二汽车制造厂，制定了二汽建厂方针十四条，为二汽的成功建设奠定了基础。他担任中国汽车工业公司董事长期间，提出了汽车工业调整改组和发展规划，组织引进先进技术，加速产品换代，解决了汽车工业“缺重少轻轿车空白”的局面。