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第五节 动力制动系统
二、气顶液制动系统与全液压动力制动系统
1．气顶液制动系统
气顶液制动系统的供能装置和控制装置都是气压式，传动装置是气压——液压组合式。气压能通过串联的动力气室和液压主缸转换为液压能，液压能传到各个轮缸，产生制动作用。
气顶液制动系统的优点是：① 气压系统布置紧凑，缩短了管路长度和滞后时间。② 用液压轮缸作为制动器促动装置减少了非簧载质量。③
用使用气顶液制动系统的汽车牵引挂车时，挂车可用气压制动，也可用液压制动。④ 各个车桥的制动器可以分别采用液压促动和气压促动。
2．全液压动力制动系统
全液压动力制动系统是以储能器储存的液压能或限制液流循环而产生液压作用的动力制动装置。
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