第一节 主减速器

四、主减速器的调整

　　1．主减速器的特点

　　主减速器传递的转矩较大，受力复杂，具有以下特点。

　　1)主从动锥齿轮要有正确的相对位置，可以通过改变齿轮轴的轴向位置进行调整，以啮合印迹和齿侧间隙来检查；

　　2) 要求有较高的支承刚度，以确保传递转矩的过程中主从动锥齿轮正确的相对位置不发生改变；

　　3) 要用圆锥滚子轴承支承，以承受锥齿轮传动的轴向力；

　　4) 圆锥滚子轴承的预紧度可调。

　　2．主减速器的调整

　　主减速器的调整分为原始调整和使用调整。

　　原始调整是指一对新齿轮的调整，包括新车使用的新齿轮和旧车成对更换的一对新齿轮，要求保证合适的齿侧间隙和正确的啮合印迹；

　　使用调整是指齿轮和轴承磨损,齿轮相互位置发生变化时所进行的调整，只要求保证正确的啮合印迹。

　　当齿侧间隙过大时，就要成对更换主从动锥齿轮。