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第二节 化油器式发动机燃油系统

3.热怠速补偿阀

在炎热季节，当汽车由高速行驶转为低速行驶时，发动机罩下的温度上升，化油器周围的温度很高，浮子室内的汽油大量蒸发。汽油蒸气经浮子室平衡管进入进气管，使混合气过浓，造成燃烧不完全，CO的排放量增加。如果汽车在大负荷高速行驶后停车，则大量汽油蒸气充塞进气管，再起动时，吸入气缸的几乎都是汽油蒸发，造成发动机热起动困难。

4.节气门缓冲器

当汽车急减速时，驾驶员急松加速踏板，节气门迅速关闭到怠速位置。这时，发动机在汽车传动系的拖动下仍保持着较高的转速，因而使节气门后的真空度急剧增大，致使混合气过浓，甚至超出火焰传播界限而不能着火燃烧，导致排气中HC的含量增加。为此在化油器上装置节气门缓冲器，以改善汽车急减速时的排放性。
 
课件版权：人民交通出版社 清华大学教育技术研究所 2006年