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第七节 电子控制柴油机喷射系统
5.其他控制
ECD-V1系统通过控制设置在进气管中的节气门开度来进行进气控制，其目的是降低柴油机低负荷时的噪声和振动，以及防止柴油机发生飞车事故。由于丰田2L-TE型柴油机采用涡流室燃烧室，因此在涡流室内装有起动电热塞。ECD-V1系统通过电热塞控制电路来控制流过电热塞的电流，以实行起动控制。此外，系统还具有故障自诊断及后备控制等功能。
(二)ECD-V4型电控柴油喷射系统
1.ECD-V4系统的组成
ECD-V4系统中的供油泵采用DPA型分配泵的内凸轮压油机构，从而提高了喷油压力(130MPa)。同时，系统装置了具有高响应特性的电磁溢流阀和电子驱动单元(EDU)，以及用来修正供油量和供油定时的ROM(只读存储器)，这使得ECD-V4系统的控制精度和响应速度均有较大的提高。ECD-V4系统取消了供油量调节套筒及其操纵机构，使结构进一步得到简化。
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